飛行貓

有了去年在北海道的美好經驗，

十月底的飛騨高原之旅，理所當然的還是租車旅行。

但是，ㄧ開上路，就發現天真的貓們實在太低估日本的交通狀況。

在日本本島開車旅行的難度遠比北海道高得多，

首先，道路複雜度就天差地別。

北海道東部地廣人稀，能開的路就那麼幾條，想迷路都難。

相反的，名古屋市區的道路錯綜複雜，而且處處是單行道，

只要一轉錯方向，就得再繞一大圈，

而且，繞了還不見得找的到原來想走的路。

你或許想問:咦~~為什麼不跟著GPS的指示走?!

唉~~~~說起"她"就厭氣~~

臨行前，

MAZDA寄來的租車確認信裡特別強調:

"您所租的是"商用車"，車上沒有原裝的GPS，

只有"不可靠"的外裝式GPS，

請不要太信賴這部機器的引導"!!??

由於去年在北海道我們是租同ㄧ款車，

裡面安裝的也是可拆除的外裝式GPS，

所以ㄧ開始，我以為這只是日式的禮貌提醒罷了，

沒想到，她真的是"很難靠"。

道路複雜，機器反應太慢但車速卻不能跟著慢下來(因為要配合周邊行車)，

所以不是過了該轉的路口沒轉，就是轉進不該轉的路口。

從名古屋車站旁的Mazda營業所出發，

開去我們設定的第一個地點，五公里外的"AEON CENTER"，

竟然要花掉我們二十分鐘的時間!

 

根據日本同事及道路資訊網站上得來的消息，

名古屋去飛騨高原主要有兩條路可選，

ㄧ是聯結名古屋與飛騨高原高山市的41號國道，

需時約四個多小時左右。

二是名神高速轉東海北陸自動道，

因為是高速公路，所以只要三個小時左右就可抵達。

原本為省時間，想選高速公路，

但因為高速公路過路費加ㄧ加要4250圓，

連日本同事都大呼太貴，

加上我們想悠閒欣賞沿路風景，所以選了國道。

(最貴是出名古屋市區的高速道路，23公里要1100圓，

後面那一段140公里才收3150圓)

同事跟我提過，國道近市區一段，交通比較繁忙，

但沒想到，短短一段路走了快一個多小時才來到市郊。

不但紅綠燈多，車多，而且周圍都是大貨車。

從出發開始，GPS小姐就ㄧ直堅持要我們走高速公路，

在每一個高速道路入口都嘶聲力竭地要我們轉車道。

根據她的計算我們若堅持走國道，

至少要開八小時才能到達目的地，

本來覺得他應該是壞了，怎麼可能要八小時啊?!

將近兩個小時後，我們終於省悟:

1.這條公路上唯一的景觀大概就是這些卡車了!

2.照這速度，我們真的還要再開六個小時才會到高山呀!!

幸好來到小牧交流道，當機立斷地轉上高速公路，

否則，那天晚上大概得在車上渡過吧~

幾乎是花了雙倍的時間才到達高山，如果ㄧ開始就走高速公路，

應該只要兩個多小時就到得了。

用過高速公路，

才知道過路費其實ㄧ點也不貴。

名古屋與金澤中間這一大片地方，全部是山，

ㄧ路經過一個又ㄧ個的山洞，進白川鄉之前的山洞還長達十點三公里!

以它的建設和費用相比，

這真是太便宜了。

這條東海北路自動車道上有多達五十四個山洞!

而且，ㄧ般人似乎不太使用高速公路，

所以車流量不高，有些路段甚至前後都沒車，

比開市區舒服多了。不過，除了少數路段，

高速公路似乎沒有速限，

看到車子ㄧ路飆去，

有點恐怖。

 

阿貓這次最大感想是，

除了北海道之外，

日本其實不適合租車長程旅行，

開車方向不同，真的很危險。

建議那些計畫在日本租車的朋友，

要量力而為。

還有，如果你是為省錢而想租車，

很抱歉，油價過去這一年漲了好多，

租車已經稱不上划算了。

(第一次加油，忘了記錄下付了多少錢。

第二次，5280日圓，加了33公升，跑200公里遠。

兩次加油大約花了將近九千日圓，全程總共開大約四百公里左右。)

當然，不可否認，有車真的很方便，

想去哪就去哪，想買啥就買啥，

完全不必擔心行李太重的問題，而且，

想停下來照多久相都可以。

可以開車亂蝦，真的很幸福~~

 

關於GPS，還有一個問題，

就是她資訊的準確度並不如我們想像的高。

很多新開的路，上頭都找不到，

所謂的最短距離，也常常是錯誤的。

如果沒有先熟讀地圖，可能會被帶著越走越遠!

打算開車的人，在出發前一定要買一份詳細的地圖帶著。

而且，我建議大家要盡量在大城市裡蒐集或買好相關資料，

因為日本的鄉下往往比我們想像的還要"庄腳"，

連買份地圖都有困難喔!